【本网讯】辅佐运送体系是矿井智能化建造的重要子体系之一，潞安化工司马煤业聚集井下辅佐运送体系晋级，继续推动先进运送体系的树立与延伸，撤销41部小绞车、2部无极绳接连牵引车，要点对回采顺槽、掘进作业面、装置回撤作业面，以及配风巷至一采区南部区域运送体系来进行晋级改造，使得一、二、三采区除部分运量较少区域外，均完成齿轨卡轨车一站直达，完成了矿井辅佐运送给力又给速。

  在推动辅佐运送体系改造时，一采区南部区域选用的调度绞车接力运送存在绞车设备台数多、运送环节多、对拉环节多、运送功率低一级坏处，严峻限制着一采区辅佐运送功率。为此，公司领导屡次组织有关部门进行研讨，确认了齿轨卡轨车运送体系替代小绞车运送体系的改造思路，由预备队担任推动此项作业。此项改造施工工程量大，运送资料多，作业任务紧，为确保安全和施行工程质量，预备队结合实际拟定严厉的施工办法和施工周期表，把好每一道关口，分工种将改造作业任务层层分化落实到各施工班组，职责落实到人。一起，对照六查作业法进行危险预控剖析，合理调整人员结构，在不影响一采区2个充填挖掘作业面物料运送的情况下合理的组织工程进度。

  经过一个月的轨迹改造，轨迹由本来的22kg/m轨迹改为SMT140异型轨专用齿轨卡轨车轨迹，期间克服了巷道穿插点多、坡段大、不影响两个充填作业面的资料运送等难题，累计改造轨迹1080米，其间撤除22kg/m轨迹960米，累计装置SMT-Y-140-900型异型轨迹岔9副。经过一采区辅佐运送体系的优化改造，筛选了一采区沿途辅佐运送线路的十余部调度绞车，为井下辅佐运送安全办理供给了有力的硬件支撑。