汽车是借助于自身的动力装置驱动，且具有4个或4个以上的车轮的非轨道无架线车辆。汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分所组成。它的传动系由离合器、变速器、万向传动轴装置，以及驱动桥中的主减速器、差速器和半轴等组成。下面分享一些关于汽车的原理动态图。

  大模型上车的淘金热 过去这年最大的技术潮，非大模型莫属。 2023年初，由 ChatGPT 掀起的浪花，迅速地演变成了席卷全球的 AI 科技浪潮。汽车行业在其中也不可避免。各大车企纷纷投入与大模型相关的布局。 长城官宣成立了AI Lab，到2023年9月AI Lab已经有超过400人规模，这支团队由长城 智能化 副总裁吴会肖带队，并由AI Lab负责人杨继峰领衔。长城的AI Lab又称智能空间实验室。很明显长城的大模型发力的首站会是智能座舱空间。 吉利在汽车研究院下也成立了类似的机构，AI智能研究部。吉利汽车集团CEO淦家阅在这年中期透露，吉利已经具备全栈自研的大模型技术。吉利自研大模型最早上车的车型，可能是马上要

  英特尔 在电脑芯片领域的地位无人能及，无论其制造工艺还是市场占有率都令人惊叹。能这么说，只要提及电脑，很难避开 英特尔 这一个名字。但是，除了能保证这个星球上每台电脑都运行的更快以外，该公司在业务多元化方面却表现的相当糟糕。简单回顾一下历史，就会发现它错失了很多发展良机。下面就随汽车电子小编共同来了解一下相关联的内容吧。 英特尔 无人驾驶 测试车辆 过去英特尔走了很多弯路：推出移动业务太迟，实际上并不存在的可穿戴业务，而且出于离奇考虑将OnCue流媒体视频业务出售给Verizon(其实就是科再奇打算将精力集中到智能手机和平板业务上)，等等。 随着无人驾驶汽车的兴起，这家芯片制造商打算再次进入这一领域，并以一家

  纯电动汽车以锂电池为动力源，充满电后，以电力做功推动汽车。不同于汽油发动机汽车需要添加汽油，纯电动汽车在电力耗光后通过外置电源对其进行充电，通常单次行驶里程在100～200公里。与传统汽车相比，纯电动车在使用成本上有着无以比拟的优势，百公里约消耗15度电，成本8元，仅相当于汽油发动机汽车成本1/10。目前，国家已着手进行电动汽车和新能源汽车的示范推广，电动汽车充电站则是主要环节之一，必须与电动汽车其他领域实现共同协调发展。 充电模式 电动汽车能源供给系统主要由供电系统、充电系统和动力蓄电池构成。另外，还包括充电监控、电池管理和烟雾报警监控等。充电机是充电系统的重要组成部分。充电站给汽车充电大体上分为三种方式：普通充电、快速充电、

  外部照明的ams OSRAM OSLON Black Flat X LED器件

  贸泽电子开售适用于汽车外部照明的ams OSRAM OSLON Black Flat X LED器件 2022年12月29日 – 提供超丰富半导体和电子元器件™的业界知名新品引入 (NPI) 分销商贸泽电子 (Mouser Electronics) 即日起备货ams OSRAM的OSLON Black Flat X LED器件 。OSLON LED器件专为车头灯、夜视和激光设备等车前照明应用而设计，可提供出色的高效率散热条件。OSLON Black Flat X LED器件很看重系统成本，使其成为适用于各种照明解决方案、耐用且具有成本效益的选择。 贸泽电子分销的ams OSRAM OSLON 3芯片Black Fl

  外部照明的ams OSRAM OSLON Black Flat X LED器件 /

  （图片来源：UNIST） 据外国媒体报道，韩国蔚山国家科学技术研究院（UNIST）的研究人员研发了一款可伸缩无色太阳能电池，转换效率可达8%，经过数十次弯曲测试后，性能仍可保持在95%左右。此外，该款电池可用于建筑物、汽车玻璃和便携式电子设备。 该款无色电池通过将圆柱形硅棒嵌入至一种可弯曲、透明的聚合物中制成。研究人员还结合采用干法蚀刻与湿法蚀刻技术，制备了硅导电带阵列聚合物复合膜（SiMPF）。“六角形阵列导电带直径为2μm，长度为30μm，由涉及反应离子蚀刻的光刻法工艺制成。” 表面积大 UNIST团队利用原子层沉积（ALD）将氧化铝（Al2O3）层涂在硅导电带上，使硅表面钝化。研究人员表示：“与传统的硅太阳能电

  玻璃等 /

  “智能世界有三个特征：万物感知、万物互联和万物智能。要支撑这样一个世界，有两大关键技术需要持续创新和投入：联接和计算。”在9月18日开幕的2019华为全联接大会（HC 2019）上，华为副董事长胡厚崑宣讲了华为的计算产业战略。大会期间，华为以鲲鹏系列通用计算芯片和昇腾系列AI芯片为抓手，陆续发布了包括软、硬件，数据库，云服务等在内的众多产品谱系，彰显了其提供完整智能计算解决方案的实力。同时，华为强调“有所为有所不为”，希望能够通过硬件开放、软件开源，以及全球性的协作，构建计算产业的开放生态。 ►五大业务单元帮助车企造好车 “有所为有所不为”，正是华为开拓全业务的商业策略。在汽车领域，今年4月，借着2019上海车展的

  解决方案BU五大板块“亮剑”HC2019 /

  2015年是十二五规划收官之年，面对错综复杂的国际环境和艰巨繁重的国内改革发展稳定任务，汽车行业把握发展的大势，主动适应经济及社会持续健康发展的新常态，总体实现了良好的发展。据中国汽车工业协会(以下简称中汽协)统计，2015年我国汽车产销量超过2450万辆，创全球历史上最新的记录，连续7年蝉联全球第一! 汽车外观是给别人看的，而人们真正享受的却是内饰。汽车的内饰件包括：车厢隔板、门内饰板、仪表板、扶手、门内手柄、装饰条、空调出风口等。随着时下人们环保意识的提高，汽车塑料内饰的环保性和安全性成为厂家和消费的人共同关注的焦点。 汽车的塑料内饰件结构较为复杂，形状不规则，大部份是采用注塑成型，但是由于工艺等因素的限制，相当一部分形状复杂的塑

  汽车产业链中的困难与挑战 在过去一年中，汽车芯片短缺、全球供应链的复杂性和不确定性及市场需求的变化，可能是汽车产业链最为棘手的难题，汽车制造商要一直调整生产和采购策略以应对潜在的风险和瓶颈。随着更多传统车企和新兴造车势力进入新能源汽车市场，竞争压力增大，汽车制造商要一直提升技术创新力以保持竞争优势。同时，行业需要适应一直更新的技术标准和法规，这要求企业在研发、生产和认证等方面做持续投资和调整。 车规级碳化硅（SiC）功率器件的大规模应用是目前汽车行业最火热的话题之一，也是安森美在过去一年里努力发展的重要方向。无论是在低压400V平台，还是在高压800V平台，碳化硅器件都能为电动汽车带来显著的效率提升。碳化

  以太网： 查看真实信号-应用指南

  入门手册：车载网络

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