万开达高速公路制作迎来重要里程碑。10月28日，跟着最终一方混凝土浇筑完结，恩施至广元国家高速公路万州至开江段（万开达高速）C合同段高梁北互通现浇梁工程宣告悉数竣工。这标志着该项意图施工制作取得了阶段性打破，为后续路面工程、交安工程等工序的顺畅推进奠定了坚实基础，有力保证了项目全体制作进展按计划稳步前行。

  作为万开达高速公路的要害操控性工程，高梁北互通立交坐落万州区高梁镇，其规划杂乱、施工难度极大，是整个项意图“咽喉”地点。该互通工程规划浩大，共需完结65孔、总计1884延米的现浇梁施工。其结构选用半苜蓿叶+半定向的组合方式，K线°，主线条匝道（除D、E匝道为单车道，其他均为双车道）。匝道间彼此穿插，施工工序穿插严密、彼此限制，桥梁更需穿插跨过泗洱河及村道，面临着巨大的施工安排和谐难度和高安全危险。因而，高梁北互通现浇梁的顺畅竣工，对中建铁路出资制作集团有限公司万开达高速项目C标合同段甚至万开达高速全线都具有极端严重的进展操控含义。

  据万开达高速项目C标项目制作总监刘金龙介绍，在C合同段的很多工程内容中，桥梁工程占了重要位置，其间，现浇箱梁工程更是桥梁制作中的要点与难点，此外，作为合同段内的首要操控性工程，高梁北纽带互通工程选用半苜蓿叶+半定向的组合型互通方式，杂乱的互通规划进一步增加了现浇梁施工的技能难度与和谐杂乱性。

  刘金龙称，自高梁北互通现浇梁施工发动以来，中建铁路出资制作集团有限公司万开达高速C标项目部面临工程体量大、技能方面的要求高、施工环境杂乱、拆迁难度大及工期严重等多重应战，一直以“安全榜首、质量为本、功率优先”为准则，精心策划、科学安排施工力气，全力攻坚克难，保证了这一要害节点的顺畅完结。

  高梁北互通现浇梁节点的满意达到，是全体参建人员不懈努力的效果。它不只极大地鼓动了士气，为后续桥面铺装、护栏装置、路面工程及交安设备等工序的全面打开发明了有利条件，扫除了要害妨碍，更是向着万开达高速全线建成通车方针迈出了坚实一步。

  刘金龙表明，该节点的完结，将进一步加快C合同段桥梁工程的全体制作进展，为后续桥面铺装、护栏装置等后续工序的展开发明了有利条件，一起也为高梁北纽带互通工程的顺畅施行奠定了坚实基础，对保证C合同段甚至整个恩施至广元国家高速公路万州至开江段工程的按期建成通车具有极端严重含义。

  万开达高速公路项目全长50.712公里，总出资112.6亿元，是重庆市高速公路网规划“四环二十二射六十联线”中的第三十联线。项目建成后，万州至开江的通行时刻将大幅度缩短至40分钟以内，万州到达州的车程也将从本来的2小时缩短为1.5小时。这将极大完善渝东北区域高速路网，加快万开云板块同城化进程，有用推进渝东北三峡库区乡镇群开展和万开达川渝统筹开展示范区制作，为区域经济协同和村庄复兴注入微弱动力。